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          熒光濾光片在汽車油箱檢漏裝置中的應用

          點擊次數:1472 發布時間:2021-06-30
            汽車撿漏裝置中的熒光濾光片作為汽車系統的安全衛士,近年來隨著國內外光電行業的穩步發展得到了廣泛應用。由于其中許多產品均要用到光學薄膜元件,光學薄膜的應用領域不斷擴展,特別是WTO的進入,汽車行業的發展將接受嚴峻的挑戰,其勢必會推動汽車修理行業的發展。
            汽車檢漏裝置的結構相當簡單,主要由黑色圓筒、光源、電路、熒光濾光片共同組成,與手電筒形狀相似,將電源夾的地線頭和火線頭分別夾在汽車油箱附近的接頭上,打開開關,光源照射在熒光濾光片上,由于濾光片本身將480-750nm區域內的可見光線全部截止,并透過380-440nm紫藍光,通過光筒透射出來的紫藍光線直接照射在汽車油箱上。
            當然,我們之所以會選用380-440nm的紫藍光,主要是根據目前普遍使用的熒光劑的熒光波長來決定的,而對于其他可見光從480-750nm部分的背景光需要通過熒光濾光片全部截止掉,截止度越深,背景光干擾越小,檢查越準確。雖然可通過增加熒光劑來提高熒光強度來降低對其要求,但是檢查工作多在廠房內進行,光線較弱,且通過這一方法即費成本,又沒有什么明顯作用,所以我們在鍍膜鏡片的指標上對于截止深度的要求多在10E-4量級(特別是對于熒光劑遇油后會改變本色,可能為黃色、綠色或紅色),那么對此顏色光的背景截止深度的要求就更高了。
            熒光濾光片需要截止較寬范圍的(即黃、紅光,特別是黃光)波長,所以我們在選材時,中等和中高等折射率的材料基本被否定,那么,就剩下高折射率和低折射率的氧化鈦、鈦鈕混合料和氧化硅、氟化鎂。氧化硅材料是理想的低折射率材料,目前為止,還沒有發現比它更適用于可見區的材料,氟化鎂材料雖然折射率低,可減少層數,但應力大,抗水性差的毛病依然存在,高溫處理雖能解決一定問題,可是給制備工藝和效率都有所降低。
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